在配汽车钥匙过程中，是什么原因导致死车的呢？

《耗材问题》

芯片没有拿对，就硬直接上车增加钥匙，有部分车型就会死。
例如福特、雪佛兰部分车要两把钥匙才能退出匹配程序，你芯片没拿对，导致车辆感应不到第二把钥匙，无法退出匹配状态，遥控汽车锁公司，导致原车钥匙也不能着车。

尼桑新奇骏智能卡，新卡型号不对，车辆长时间感应不到新钥匙，开汽车锁公司，就会自动退出匹配状态，仪表黑屏，相当于钥匙全丢。
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大众奥迪还有很多类似的例子….。

汽车钥匙开锁档作用方法

点火开关的档位一般是OFF、ACC、START、ON（gao 档车略有不同）。
各个档位的功能如下：

OFF：发动机停止并且方向盘被锁定，只有该位置才能取下钥匙。

ACC：通过点火开关控制，点火钥匙旋到该档时受该档控制的用电设备均能操作，遥控汽车锁公司，此档位一般实现的用电器功能有电调座椅、音响系统、雨刮喷水系统、点烟器、座椅加热、电动天窗等。

ON：内部分为IG1和IG2两个档位，正常的驾驶位置，除去启动机外其它受点火开关控制的设备均能操作。
其中IG1档位的用电器功能有后视镜调节、组合仪表、安全气囊、定速巡航系统、倒车成像、大灯及各控制系统（ECU、ABS、TCS、BCM、轮胎压力、电动转向等）的控制电源。
IG2档位的用电器功能有电加热除霜、空调鼓风机等。

STRAT：启动发动机，释放后钥匙将回到ON档，在此位置时ACC档和IGN2档的负载断电，以保证有足够的电量用以启动。

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配汽车钥匙 目前所有轿车都采用相同的起动方式——靠点火开关接通电源从而起动电机，进而起动发动机。
但控制开关

的方式则依车型的不同而有所不同，汽车锁公司，大多采用传统的插入钥匙的方式，通过旋转操作依次接通电源、起动车 辆，而且钥匙本身也用来开启车门。
随着中控门锁日渐成为国内所有车型的标准装备，目前大多数车型都开 始把集成遥控功能的钥匙作为车辆的标准配置。
而且出于防盗的需要，在这些钥匙里都集成了用于身份识别 的数据芯片，即使盗车贼通过非fa 手段进入车内，也没办法如早期的007或者jing 匪片里的偷车大盗那样，仅仅接 通点火开关就起动车辆。

随着更多中级甚至经济型轿车开始采用集成度更高的遥控钥匙，一些豪华轿车开始扩展钥匙的功能，例 如VOLVO在其概念车SCC里就通过指纹来识别车主。
刚刚在国内上市的新奥迪A6L，其钥匙与奥迪A8的技术水平 相当，后备箱和车门都可感应开启，只要钥匙在车内，就可以通过中控台上的Start和Stop按钮来起动和关闭 发动机。
当然，习惯扭动钥匙的车主也可以继续享受转动钥匙的快乐。
相比之下，丰田的xin 皇冠则放弃了钥 匙插孔，直接将长方体状的遥控钥匙塞进转向盘左侧的方形孔内，然后通过转向盘右侧的起动按钮来起动和 关闭发动机。
但关闭发动机后，笔者却发现电动车窗也无法使用，这多少有些不便，而且其备用钥匙也通过 非常简单的方式隐藏在长方体的遥控钥匙内，与其车型定位相比，显得过于简陋了。

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